A.飛輪的轉(zhuǎn)動慣量
B.車輪的轉(zhuǎn)動慣量
C.變速箱速比
D.主傳動比
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A.滾動阻力
B.空氣阻力
C.坡道阻力
D.加速阻力
A.市區(qū)工況
B.市郊工況
C.公路工況
D.高速工況
A.微混合動力系統(tǒng)
B.輕混合動力系統(tǒng)
C.中混合動力系統(tǒng)
D.完全混合動力系統(tǒng)
A.一道密封:門密封或門框密封
B.二道密封:門密封+門框密封
C.三道密封:門密封+門框密封+門縫密封
D.四道密封:門密封+門框密封+門縫密封+門鎖栓密封
A.變速箱
B.驅(qū)動橋
C.碳罐
D.大燈
最新試題
底護板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。
氫能發(fā)動機實現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)?()
換檔手球型式有以下哪幾種?()
下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有()。
自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
自動駕駛測試驗證可以分為哪幾種手段?()
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。
提升電動汽車續(xù)駛里程有效措施是()。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。