A.汽車的照明
B.前后視野
C.制動(dòng)與操縱穩(wěn)定等性能
D.汽車的結(jié)構(gòu)安全性
E.乘員約束保護(hù)系統(tǒng)
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A.汽車的照明
B.前后視野
C.制動(dòng)與操縱穩(wěn)定等性能
D.汽車的結(jié)構(gòu)安全性
E.乘員約束保護(hù)系統(tǒng)
A.車身覆蓋件
B.車身結(jié)構(gòu)件
C.部件
A.支撐頂蓋
B.連接車身前、后部分的側(cè)面構(gòu)件
C.固定前、后風(fēng)窗玻璃
D.用以安裝車門以及保證車身側(cè)面碰撞安全性的承載框架
A.承載式
B.半承載式
C.非承載式
A.助力簧的助力效果有限，不能無限制增大助力
B.助力簧的助力效果可以根據(jù)需要隨意調(diào)整增大
C.助力簧助力增大的同時(shí)有可能引起踏板舒適性問題
D.助力簧的使用需要根據(jù)操縱系統(tǒng)實(shí)際情況進(jìn)行匹配調(diào)教
最新試題
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
下面哪些是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置？（）
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）