懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）

整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

雙電機混動系統(tǒng)中，驅(qū)動電機既可參與驅(qū)動，也能進(jìn)行能量回收。

下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有（）。

自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。

懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。

氫燃料內(nèi)燃機的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）

整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。

下面哪些是混動專用發(fā)動機常用的技術(shù)配置？（）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成？（）