A.轉(zhuǎn)向器
B.轉(zhuǎn)向泵
C.轉(zhuǎn)向油罐
D.發(fā)動機
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A.≤0.15
B.>0.15
C.≤0.5
D.>0.5
A.50mm/min
B.100mm/min
C.150mm/min
D.200mm/min
A.燃油濾清器
B.噴油器
C.增壓器
D.高壓油泵
A.巴西認(rèn)證
B.歐洲安全認(rèn)證
C.美國交通部認(rèn)證
D.國家強制性產(chǎn)品認(rèn)證
A.彈性元件
B.減震器
C.導(dǎo)向機構(gòu)
D.緩沖塊
最新試題
定位的主流方式包括()等。
新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。
以下哪幾項對純電動車型整車百公里加速性能有明顯影響?()
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險包括以下哪些?()
整車對動力電池性能的主要需求包含()。
下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有()。
汽車A級表面是指在汽車制造中,需要達(dá)到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計中的關(guān)鍵部件上,例如車門、車頂、引擎蓋等等。
雙電機混動系統(tǒng)中,驅(qū)動電機既可參與驅(qū)動,也能進(jìn)行能量回收。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。