A.驅(qū)動(dòng)橋
B.支持橋
C.轉(zhuǎn)向橋
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A.穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向
B.中性轉(zhuǎn)向
C.過(guò)多轉(zhuǎn)向
D.不足轉(zhuǎn)向
A.變速器
B.離合器
C.傳動(dòng)軸
D.驅(qū)動(dòng)橋
A.1檔
B.2檔
C.3檔
D.3檔以上高檔位
A.快踩快松
B.快踩慢松
C.慢踩慢松
D.慢踩快松
A.越踩越重
B.越踩越輕
C.不應(yīng)該有變化
最新試題
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含()。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些?()
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能?()
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是()。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問(wèn)題包括()。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng),也能進(jìn)行能量回收。
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。