A.緩解由發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到消聲器的振動(dòng)
B.傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)提供的扭矩
C.增大排氣系統(tǒng)的位移
D.降低排氣尾管的噪聲
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你可能感興趣的試題
A.降低排氣噪聲
B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害氣體
C.緩解由發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到消聲器的振動(dòng)
D.降低排氣系統(tǒng)傳遞到車身的振動(dòng)
A.TWC（三元催化器）
B.SCR（選擇性還原催化器）
C.DPF（柴油顆粒捕集器）
D.GPF（汽油顆粒捕集器）
A.軸距
B.輪胎大小
C.整車重量
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量
A.輪胎大小
B.軸距
C.發(fā)動(dòng)機(jī)原始污染物排放值
D.油耗
A.橡膠吊耳
B.催化器
C.消聲器
D.尾管
最新試題
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
新能源汽車動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種？（）
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門(mén)、車頂、引擎蓋等等。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來(lái)源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。