A.倉儲項目
B.支付形態(tài)
C.適用對象
D.物品品規(guī)
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A.季節(jié)品比率
B.配送時間比率
C.單位時間配送量
D.單位時間配送生產(chǎn)力
A.原容量
B.認證容量
C.訂單容量
D.現(xiàn)有容量
A.市場銷售需求的擴大
B.采購環(huán)境訂單容量的萎縮
C.市場銷售需求萎縮
D.采購環(huán)境訂單容量的擴大
A.現(xiàn)有的采購環(huán)境中可以選擇的物品供應(yīng)
B.現(xiàn)有采購環(huán)境無法提供的新物品,需要尋找新的物品供應(yīng)商,或者需要與供應(yīng)商共同開發(fā)新物品
C.可以選擇的物品供應(yīng)
D.有采購環(huán)境無法提供的新物品,需要與供應(yīng)商共同開發(fā)新物品
A.JIT整體計劃性弱,缺少中長期計劃的指導,生產(chǎn)控制只是被動跟隨
B.JIT系統(tǒng)中凡是輸出小于交貨數(shù)量的資源都是瓶頸,都是需要改進的
C.JIT在生產(chǎn)管理中反對浪費,并致力于消除任何形式的浪費,追求零庫存
D.JIT要求人員之間相互合作,要求企業(yè)密切協(xié)作以保持需求、供應(yīng)的適當穩(wěn)定,要求設(shè)備柔性重構(gòu)以保證生產(chǎn)線能力的相對平衡
A.投標報價不能低于成本價
B.確定投標報價制定人的水平
C.確定投標報價的時機
D.要確定適當?shù)睦麧櫬?/p>
A.要考慮市場和生產(chǎn)需求
B.要兼顧企業(yè)市場戰(zhàn)略及潛在的需求
C.要分析需求計劃的可靠性,以及要貨計劃的規(guī)范性和嚴謹性
D.參照相關(guān)的歷史數(shù)據(jù),分析市場合同簽訂數(shù)量及其變化趨勢
A.研發(fā)物品開發(fā)認證需求
B.直接供應(yīng)物品的需求
C.生產(chǎn)批量物品的認證需求
D.定制物品需求
A.季節(jié)品比率
B.配送時間比率
C.單位時間配送量
D.單位時間配送生產(chǎn)力
A.作業(yè)速度
B.持續(xù)改善
C.靈活性
D.一致性
最新試題
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時段作為衡量期的變量包括()
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
對于承接認證容量的說法正確的是()
配送成本的計算方法有()
托運人可從()考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量。
以下選項中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點。
以下屬于庫存計劃方法的有()
戰(zhàn)略物資的運輸必須()安排運輸計劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
托運人可從多方面考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()