A.鐵路和水運
B.鐵路和公路
C.水運和航空
D.水運和公路
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A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.航空運輸
D.水路運輸
A.不可感知性
B.不可分離性
C.不可貯藏性
D.缺乏所有權(quán)
A.本源性
B.派生性
C.非實物性
D.不可分離性
A.本源需求
B.溯源需求
C.市場需求
D.商品需求
A.消費市場
B.商品市場
C.運輸市場
D.勞務(wù)市場
A.公路運輸
B.水路運輸
C.航空運輸
D.管道運輸
A.公路
B.水路
C.管道
D.航空
A.水上貨運專業(yè)化、高效化
B.內(nèi)河航運航道標準化，運輸頂推化
C.水運管理系統(tǒng)的電子化
D.水運的高速化
A.公路運輸
B.水路運輸
C.航空運輸
D.管道運輸
A.拖掛化
B.專業(yè)化
C.柴油化
D.高速化
最新試題
影響經(jīng)濟區(qū)位的因素有（）。
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢有（）。
管道運輸起源于美國，二戰(zhàn)后迅速發(fā)展起來，成為石油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的主要運輸工具，其技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在（）。
關(guān)于五種運輸方式，下列論述正確的有（）。
運輸市場本身是一個具有多重含義的概念，主要包括（）。
交通經(jīng)濟帶的基本類型有（）。
無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，鐵路運輸在經(jīng)濟和社會發(fā)展中都發(fā)揮了很大的作用，這有賴于（）。
航空運輸技術(shù)發(fā)展的特點主要有（）。
運輸市場總體需求規(guī)模的決定因素主要有（）。
產(chǎn)業(yè)梯度受創(chuàng)新因子和（）影響。