A.沿海型交通經(jīng)濟帶
B.沿江(河)型交通經(jīng)濟帶
C.航空型交通經(jīng)濟帶
D.陸路型交通經(jīng)濟帶
E.復(fù)合型交通經(jīng)濟帶
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.按區(qū)位因子的作用范圍分自然因子和文化因子
B.按區(qū)位因子的作用范圍分一般區(qū)位因子和特殊區(qū)位因子
C.按區(qū)位因子的作用方式分為地方因子和集聚因子
D.按區(qū)位因子的屬性分為自然技術(shù)因子和社會文化因子
E.按區(qū)位因子的屬性分為自然技術(shù)因子和地區(qū)因子
A.輪作式農(nóng)業(yè)
B.谷草式農(nóng)業(yè)
C.三圃式農(nóng)業(yè)
D.畜牧業(yè)
E.無人利用的荒地
A.自然環(huán)境
B.社會政治
C.經(jīng)濟技術(shù)
D.基礎(chǔ)設(shè)施
E.發(fā)展歷史
A.速度效用
B.時間效用
C.物質(zhì)效用
D.空間效用
E.精神效用
A.運輸市場是不同運輸方式組成的綜合運輸體系
B.運輸市場是運輸產(chǎn)品交換的場所,亦即買賣雙方發(fā)生聯(lián)系和作用的地點
C.運輸市場是運輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和
D.運輸市場是運輸供給與運輸需求的平衡
E.運輸市場是在一定時空條件下對運輸產(chǎn)品需求的總和
A.有利于開拓市場
B.有利于增加產(chǎn)品使用價值
C.有利于鼓勵市場競爭并降低市場價格
D.有利于勞動的地區(qū)分工和市場專業(yè)化
E.有利于增加社會產(chǎn)品的實物總量
A.鐵路和水運
B.鐵路和公路
C.水運和航空
D.水運和公路
A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.航空運輸
D.水路運輸
A.不可感知性
B.不可分離性
C.不可貯藏性
D.缺乏所有權(quán)
A.本源性
B.派生性
C.非實物性
D.不可分離性
最新試題
公路運輸在技術(shù)方面的發(fā)展主要體現(xiàn)在()。
運輸生產(chǎn)開始之時,也是運輸消費開始之時,而運輸生產(chǎn)過程結(jié)束,運輸?shù)南M過程也結(jié)束,這體現(xiàn)了運輸產(chǎn)品的()。
具有機動靈活,方便快捷,中間環(huán)節(jié)少,可實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)忍攸c的運輸方式是()運輸。
運輸在開拓市場過程中能創(chuàng)造出明顯的()。
管道運輸起源于美國,二戰(zhàn)后迅速發(fā)展起來,成為石油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的主要運輸工具,其技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在()。
交通經(jīng)濟帶的基本類型有()。
關(guān)于大陸橋的說法,正確的是()。
水運從運輸范圍來看,包括()。
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢有()。
水運的技術(shù)經(jīng)濟特征主要有()。