單項(xiàng)選擇題被稱為“差數(shù)運(yùn)價(jià)系統(tǒng)”的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是（）。

A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.區(qū)域共同運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸支出中的（）不隨運(yùn)距變化而變化。

A.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
B.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
C.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
D.運(yùn)輸費(fèi)

2.單項(xiàng)選擇題（）適用于受管制的企業(yè)（如公用事業(yè)）和非盈利企業(yè)（期望能補(bǔ)償成本）。

A.負(fù)擔(dān)能力定價(jià)法
B.供求關(guān)系定價(jià)法
C.拉姆齊定價(jià)法
D.邊際成本定價(jià)法

3.單項(xiàng)選擇題在平均成本定價(jià)計(jì)算公式中Cv表示（）。

A.運(yùn)價(jià)
B.固定總成本
C.運(yùn)量
D.單位變動(dòng)成本

5.單項(xiàng)選擇題定價(jià)的重要性是由價(jià)格因素在（）中所處的重要地位決定的。

A.生產(chǎn)
B.流通
C.交換
D.運(yùn)輸

6.單項(xiàng)選擇題關(guān)于運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)，下列說法不正確的是（）。

A.構(gòu)成運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的材料，不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)上
B.固定資產(chǎn)損耗的價(jià)值補(bǔ)償對(duì)運(yùn)輸價(jià)值影響較大
C.運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過程也是運(yùn)輸價(jià)值的實(shí)現(xiàn)過程
D.運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程早于消費(fèi)過程

7.單項(xiàng)選擇題運(yùn)價(jià)率不同的貨物在一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量（或按箱）托運(yùn)時(shí)，按（）計(jì)費(fèi)。

A.該批或該項(xiàng)貨物的幾何平均運(yùn)價(jià)率
B.該批或該項(xiàng)貨物的加權(quán)平均運(yùn)價(jià)率
C.該批或該項(xiàng)貨物中低的運(yùn)價(jià)率
D.該批或該項(xiàng)貨物中高的運(yùn)價(jià)率

8.多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)價(jià)有以下幾種形式()

A.普通運(yùn)價(jià)
B.特定運(yùn)價(jià)
C.分線運(yùn)價(jià)
D.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
E.點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)價(jià)

9.多項(xiàng)選擇題平均成本定價(jià)法存在的問題()

A.沒有考慮市場(chǎng)供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的聯(lián)系
B.沒有考慮成本差異對(duì)定價(jià)的影響
C.沒有考慮長(zhǎng)期變動(dòng)成本變化的影響
D.沒有考慮運(yùn)量的影響
E.沒有考慮運(yùn)輸總成本

10.多項(xiàng)選擇題影響運(yùn)價(jià)制定的因素主要有()

A.運(yùn)輸成本
B.盈利水平
C.運(yùn)價(jià)政策
D.市場(chǎng)供求關(guān)系
E.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)