單項(xiàng)選擇題關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊(cè)資本，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.經(jīng)營(yíng)陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為200萬(wàn)元人民幣
B.經(jīng)營(yíng)航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為300萬(wàn)元人民幣
C.經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本最低限額為400萬(wàn)元人民幣
D.國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)每設(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)增加注冊(cè)資本50萬(wàn)元


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1.單項(xiàng)選擇題向顧客提供購(gòu)貨信貸屬于一個(gè)分銷渠道所提供服務(wù)量的（）方面。

A.產(chǎn)品批量
B.空間便利性
C.待購(gòu)時(shí)間
D.產(chǎn)品的售前和售后服務(wù)

2.單項(xiàng)選擇題西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革，一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式，建立（）。

A.縱向營(yíng)銷體系
B.橫向營(yíng)銷體系
C.前向營(yíng)銷體系
D.后向營(yíng)銷體系

5.單項(xiàng)選擇題鐵路在（）運(yùn)輸市場(chǎng)上的份額相對(duì)穩(wěn)定。

A.零擔(dān)
B.集裝箱
C.白貨
D.大宗貨物

6.單項(xiàng)選擇題單純從運(yùn)價(jià)角度看，在（）范圍內(nèi)公路與鐵路相互替代性十分明顯。

A.200公里以內(nèi)
B.500公里以內(nèi)
C.500～1000公里
D.1000～1500公里

7.單項(xiàng)選擇題按旅客行程細(xì)分，鐵路客運(yùn)還可分為（）。

A.管內(nèi)、直通和市郊等子市場(chǎng)
B.豪華車、空調(diào)車、臥鋪車、普通車
C.東部、中部和西部三個(gè)子市場(chǎng)
D.優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)車、旅游車、普通車

8.單項(xiàng)選擇題按運(yùn)輸對(duì)象分，運(yùn)輸市場(chǎng)可以分為（）。

A.鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)和公路運(yùn)輸市場(chǎng)
B.水運(yùn)市場(chǎng)和空運(yùn)市場(chǎng)
C.旅客運(yùn)輸市場(chǎng)和貨物運(yùn)輸市場(chǎng)
D.陸路運(yùn)輸市場(chǎng)和其他運(yùn)輸市場(chǎng)

9.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分的目的是（），從而捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)等。

A.明確運(yùn)輸市場(chǎng)上不同消費(fèi)者群的需求特征
B.明確競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不同特征
C.進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)
D.設(shè)定營(yíng)銷策略

10.單項(xiàng)選擇題（）是指企業(yè)按照一種或幾種因素，把市場(chǎng)劃分為若干個(gè)有相似需要和欲望的消費(fèi)者群的市場(chǎng)分類過(guò)程。

A.研究營(yíng)銷費(fèi)用如何配置使用
B.市場(chǎng)細(xì)分
C.選擇目標(biāo)市場(chǎng)
D.設(shè)定營(yíng)銷策略