A.特定地理范圍
B.特定時(shí)間
C.特定制度
D.特定市場營銷環(huán)境
E.特定人員
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A.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性
B.運(yùn)輸需求的收入彈性
C.運(yùn)輸需求的縱向彈性
D.運(yùn)輸需求的交叉彈性
E.運(yùn)輸需求的季節(jié)彈性
A.流量（運(yùn)量）
B.流時(shí)（運(yùn)輸時(shí)間）
C.流向（運(yùn)輸方向和目的地）
D.時(shí)間和空間
E.信息
A.運(yùn)量需求
B.運(yùn)輸主體
C.所需運(yùn)輸時(shí)間
D.運(yùn)輸方向和目的地
E.運(yùn)輸距離
A.沒有限制的欲望和要求
B.旅客或貨主有實(shí)現(xiàn)位移的愿望
C.旅客或貨主具有支付能力
D.有多樣化的運(yùn)輸產(chǎn)品可供選擇
E.有提供運(yùn)輸產(chǎn)品的企業(yè)
A.移動(dòng)平均法
B.指數(shù)平滑法
C.鮑克斯—詹金斯法
D.線性趨勢法
E.季節(jié)預(yù)測法
最新試題
消費(fèi)者調(diào)查的調(diào)查內(nèi)容包括（）。
旅客運(yùn)輸質(zhì)量中影響運(yùn)輸需求的一項(xiàng)最重要的指標(biāo)是（）。
專家會(huì)議預(yù)測方法在實(shí)際操作過程中易受（）的影響，從而出現(xiàn)意見“一邊倒”的情況。
同旅客運(yùn)輸比較而言，在服務(wù)質(zhì)量上，貨運(yùn)在（）上沒有更多地體現(xiàn)。
從經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與貨運(yùn)需求之間的關(guān)系來看，當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快時(shí)，社會(huì)上產(chǎn)生的運(yùn)輸需求會(huì)（）。
按預(yù)測的部門，運(yùn)量預(yù)測可分為（）。
關(guān)于顧客意見調(diào)查法所采取的方式，下列說法正確的是()
在其他條件不變時(shí)，旅客運(yùn)價(jià)的上漲會(huì)（）客運(yùn)需求。
對(duì)于個(gè)別運(yùn)輸需求來說，在時(shí)間、空間上具有()
在正式調(diào)查之前，當(dāng)需求調(diào)查的問題不十分明確時(shí)，為確定調(diào)查課題及調(diào)查重點(diǎn)而進(jìn)行的調(diào)查是()