A.基本票價
B.基本票價率與票價比例關(guān)系
C.票價里程區(qū)段
D.遞遠遞減率
E.保險費
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.乘務(wù)制度
B.乘務(wù)組數(shù)
C.乘務(wù)組定員數(shù)
D.機車公里數(shù)
E.車輛公里數(shù)
A.運輸生產(chǎn)過程中的流動性
B.時間、空間特定性
C.旅行服務(wù)質(zhì)量控制具有動態(tài)性
D.旅行消費過程中銷售具有滯后性
E.不同旅行服務(wù)方式具有生產(chǎn)連續(xù)性
A.產(chǎn)品無形性
B.產(chǎn)品復(fù)雜性
C.產(chǎn)品不可替代
D.產(chǎn)品品質(zhì)差異的多變性
E.產(chǎn)品的不可儲存性
A.客運人公里收入率
B.客座人公里收入率
C.貨運噸公里收入率
D.鐵路噸公里收入率
A.90;30
B.30;90
C.15;45
D.45;15
A.車輛公里
B.客車車輛公里
C.貨車車輛公里
D.運用車車輛公里
A.14836
B.5991
C.20827
D.2767
A.返程企業(yè)
B.始發(fā)站
C.返程站
D.中途停車站
A.始發(fā)直通旅客人數(shù)
B.始發(fā)直通1旅客人數(shù)
C.始發(fā)直通2旅客人數(shù)
D.始發(fā)輸出旅客人數(shù)
A.基本票價
B.普通票價
C.硬座客票票價率
D.里程票價
最新試題
“掛失補車票”僅限于乘坐原()的列車,只能辦理一次,且不能改簽、變更到站。
該鐵路局2012年實際比2011年實際的旅客周轉(zhuǎn)量增長10%,其中平均行程的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增加了()。
該鐵路局2012年實際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成,在下列指標中,對其影響超過1%的指標是()。
該鐵路局2012年實際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成,在下列指標中,對其影響最小的指標是()。
通過線路時,應(yīng)走天橋、地道、平過道,并嚴格執(zhí)行()制度,嚴禁鉆爬車底,跨越車鉤。
實施電子客票的列車,臥鋪車廂不再為旅客換取臥鋪牌,列車工作人員通過電子票夾應(yīng)用查詢掌握()信息,按規(guī)定提醒旅客做好下車準備。
車次編排辦法規(guī)定,直通快速旅客列車車次為K1-K4998。
該鐵路局2012年客運人公里收入率為()元/萬人公里。
該鐵路局2012年行包噸公里收入率為()元/萬噸公里。
計算旅客列車的速度系數(shù)時,需要掌握()的數(shù)據(jù)。