A.與主電源連接,該電源應(yīng)由至少2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供電
B.與2套應(yīng)急電源連接
C.與1套主發(fā)電機(jī)和1套應(yīng)急電源連接
D.與主電源連接,該電源應(yīng)由至少3臺(tái)發(fā)動(dòng)供電
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A.1套
B.2套
C.3套
D.4套
A.2套主發(fā)電機(jī)
B.2套應(yīng)急電源
C.1套主發(fā)電機(jī)和1套應(yīng)急電源
D.2套應(yīng)急發(fā)電機(jī)
A.1套
B.2套
C.3套
D.4套
A.透平機(jī)
B.內(nèi)燃機(jī)
C.應(yīng)急發(fā)電機(jī)
D.發(fā)電機(jī)
A.5
B.10
C.15
D.30
最新試題
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
發(fā)生機(jī)損事故,船舶應(yīng)記入()。
國(guó)際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(shū)有效期為()。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任證書(shū)持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書(shū)適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任()適任證書(shū)適用范圍的職務(wù)。
()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有()適任證書(shū)。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門(mén)提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。
機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括()。
輪機(jī)長(zhǎng)離任時(shí),應(yīng)由離任輪機(jī)長(zhǎng)和新任輪機(jī)長(zhǎng)在()上簽字。
《輪機(jī)日志》記載時(shí),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。