A.主臺(tái)信號(hào)
B.副臺(tái)信號(hào)
C.副臺(tái)信號(hào)最后一個(gè)脈沖
D.主臺(tái)信號(hào)最后一個(gè)脈沖
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A.基線中垂線上
B.基線延長(zhǎng)線上
C.靠近主臺(tái)
D.靠近副臺(tái)
A.基線中垂線上
B.基線延長(zhǎng)線上
C.靠近主臺(tái)
D.靠近副臺(tái)
A.基線中垂線上
B.基線延長(zhǎng)線上
C.靠近主臺(tái)
D.靠近副臺(tái)
A.消失
B.固定不動(dòng)
C.左或右移動(dòng)不定
D.以上全是
A.取決于畫(huà)位置線的精度
B.取決于主副臺(tái)的發(fā)射精度
C.取決于船與主副臺(tái)的張角
最新試題
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供（）
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn)，實(shí)際指的是（）
LRIT系統(tǒng)于（）開(kāi)始實(shí)施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
勞蘭C相位編碼的作用是（）。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用（）粗測(cè)時(shí)差，再利用（）精測(cè)時(shí)差。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該（）年更換。