A、5m
B、4m
C、3m
D、2m
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A、離心力增大,車重壓力增大
B、離心力增大,車重壓力增小
C、離心力減小,車重壓力增大
D、離心力減小,車重壓力減小
A、從前向后
B、從上向下
C、從左向右
D、從里向外
A、B/2+mh
B、B+mh
C、B/2+mh+b
D、B+mh+b
A、≮10cm
B、≮15cm
C、≮30cm
D、≮100cm
A、脫模劑
B、再生劑
C、透層油
D、粘層油
最新試題
對于因油溫過高,瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散,應(yīng)將松散部分全部挖除后()。
瀝青路面基層完好的坑槽修補(bǔ)時(shí)按照()、()的原則,劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線。
當(dāng)砼修補(bǔ)完成后,對新老工程之間周邊的接縫,應(yīng)盡可能在當(dāng)天氣溫最高的階段加以封閉。
橋梁支座的養(yǎng)護(hù)應(yīng)經(jīng)常保持其良好的狀態(tài),弧形滑動面、輥軸和滾動面等部位(),保持清潔,并涂以()或涂擦。
水泥混凝土板的嚴(yán)重唧泥和板底脫空病害表現(xiàn)為在板接縫或邊緣的表面殘留有大量唧出材料的沉淀物,當(dāng)車輛駛過時(shí)板有明顯的顫動和脫空感。
水泥混凝土路面唧泥病害,應(yīng)采取()處理。
結(jié)合工作實(shí)際說明在對瀝青混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)施工中須做好的工作。
水泥混凝土路面的填縫料必須具有不流淌、不透水,低溫不縮裂,富有彈性、韌性、耐老化,并且與水泥混凝土板有較強(qiáng)的粘附力。
對瀝青路面出現(xiàn)的坑槽,只需要將病害處挖除即可,不需要采用“圓洞方補(bǔ),斜洞正補(bǔ)”的原則。
對水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)部位是()。