A、向心力
B、車輛自重
C、路面對(duì)車輪橫向摩擦力
D、橫向剪力
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A、設(shè)計(jì)平曲線半徑允許平曲線半徑
B、設(shè)計(jì)平曲線半徑<允許平曲線半徑
C、設(shè)計(jì)平曲線半徑=允許平曲線半徑
D、設(shè)計(jì)車速<允許車速
A、車輛的制動(dòng)效率
B、行車速度
C、司機(jī)反映靈敏程度
D、A+B+C
A、機(jī)動(dòng)車行駛
B、方便人行走
C、沿街建筑物的布置和地下管道
D、地下管線
A、ISO9001
B、ISO9002
C、ISO9003
D、ISO9004
A、真實(shí)性
B、相似性
C、積聚性
D、類似性
最新試題
某公路養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)一級(jí)公路瀝青路面共7.5km,路面寬為15m;經(jīng)年終路況調(diào)查,各類病害情況如下表,試計(jì)算:路面綜合破損率DR;路面狀況指數(shù)PCI。
水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時(shí)應(yīng)針對(duì)不同程度采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)寬度小于3mm的輕微裂縫,可采取擴(kuò)縫灌漿處理;對(duì)貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫,可采用()修補(bǔ);對(duì)于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用全深度補(bǔ)塊修補(bǔ)。
對(duì)橋面瀝青鋪裝層,應(yīng)注意保持橋面清潔,及時(shí)清除各種污物、積水,疏通橋面泄水孔。
如橋梁墩臺(tái)出現(xiàn)貫通裂縫,可用鋼筋砼圍帶或鋼箍進(jìn)行加固;如損壞嚴(yán)重時(shí),則可采用圍繞整個(gè)墩臺(tái)設(shè)置鋼筋砼護(hù)套的方法進(jìn)行加固。
鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼梁橋的養(yǎng)護(hù)維修工作的主要內(nèi)容包括損壞表層、裂縫的修補(bǔ)、主梁(或橫梁)的補(bǔ)強(qiáng)加固等。
瀝青路面因車輛行駛推移而產(chǎn)生的車轍病害,養(yǎng)護(hù)時(shí)將出現(xiàn)車轍的面層()清除,然后重輔瀝青面層。
如圖,當(dāng)水泥混凝土路面板角隅部分出現(xiàn)貫穿全厚的中、重程度橫向裂縫時(shí),應(yīng)如何修理?
水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時(shí)應(yīng)針對(duì)不同程度采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)寬度小于3mm的輕微裂縫,可采取()處理;對(duì)貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫,可采用()修補(bǔ);對(duì)于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用()修補(bǔ)。
當(dāng)砼修補(bǔ)完成后,對(duì)新老工程之間周邊的接縫,應(yīng)盡可能在當(dāng)天氣溫最高的階段加以封閉。
對(duì)涵洞的養(yǎng)護(hù)措施一般采取以下三種方式:①();②();③()。