水泥混凝土板的嚴重唧泥和板底脫空病害表現(xiàn)為在板接縫或邊緣的表面殘留有大量唧出材料的沉淀物，當車輛駛過時板有明顯的顫動和脫空感。

水泥混凝土、瀝青路面破損狀況評定都采用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）兩個指標。

水泥混凝土路面整條路段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨時，應鋪設（）。

高速公路養(yǎng)護安全作業(yè)時必須設置控制區(qū)，主要由①（）；②（）；③（）；④（）；⑤（）等五個區(qū)域組成。

軟土質路基在珠江三角洲分布較廣，其主要原因是地面低洼、降水充足、地下水位高、含水飽和、透水性小、壓縮性大、抗剪強度低，因而在行車荷載作用下，出現(xiàn)沉降、彈簧、沉陷、基底向兩側擠出等病害。

對橋梁墩臺基礎因受沖刷而要加固時，修理與加固方法三種方法是：①（）；②（）；③（）。

當砼修補完成后，對新老工程之間周邊的接縫，應盡可能在當天氣溫最高的階段加以封閉。

橋梁墩臺表面必須保持清潔，及時清除青苔、雜草、荊剌和污穢；若表面發(fā)生剝落、蜂窩、麻面等，應重新勾縫。

對涵洞的養(yǎng)護措施一般采取以下三種方式：①（）；②（）；③（）。

如圖，路面基層養(yǎng)護施工時，當基層厚度大于或等于25cm時，宜采用（）來處理。