A.鎖環(huán)式
B.蓋板式
C.卡環(huán)式
D.瓦蓋固定式
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A.鎖環(huán)式
B.鎖銷式
C.單片式
D.多片式
A.常接觸式
B.常斷開式
C.慣性常閉式
D.慣性增力式
A.單片
B.雙片
C.三片
D.多片
A.拉伸機(jī)構(gòu)
B.減速機(jī)構(gòu)
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.操縱機(jī)構(gòu)
A.一氧化碳
B.二氧化碳
C.碳?xì)浠衔?br />
D.二氧化硫
最新試題
下列關(guān)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求,哪些選項(xiàng)正確?()
萬向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的()應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有()三種。
離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。
半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩,作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。
三銷軸萬向節(jié)目前用于個(gè)別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式,說明該車總共有8個(gè)車輪,其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同,主減速器分為()
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性,取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈時(shí),能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車輪轉(zhuǎn)向。