A、漏泄
B、堵塞
C、自然制動(dòng)
D、自然緩解
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A、換算閘瓦壓力
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B、制動(dòng)缸推力
C、閘瓦壓力
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A、制動(dòng)
B、階段緩解
C、局部減壓
D、緩解
A、增大
B、減小
C、不影響
D、消除
A、制動(dòng)
B、滑行
C、滾動(dòng)
D、蛇行
最新試題
在CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)缸的單緩功能的模塊是（）。
120-1制閥屬于（）。
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
三閥試驗(yàn)臺(tái)機(jī)能檢查分為（）。
DK-1制動(dòng)機(jī)TKS22型電空制動(dòng)控制器檢修時(shí)，觸頭開距應(yīng)（）。
在CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，監(jiān)測(cè)總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計(jì)設(shè)置在（）內(nèi)。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級(jí)，它將轉(zhuǎn)子平衡等級(jí)分為（）級(jí)別。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置為單機(jī)或補(bǔ)機(jī)操縱模式時(shí)，機(jī)車制動(dòng)管不受（）模塊壓力控制，但通過自動(dòng)制動(dòng)手柄仍可產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
HMIS 采用（）廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。