A.550kPa
B.500kPa或600kPa
C.450kPa
D.600kPa
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A、100kPa
B、140kPa
C、170kPa
D、160kPa
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
A、2nm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
A、φ37mm
B、φ38.5mm
C、φ39mm
D、φ39.5mm
A、φ35mm
B、φ34.5mm
C、φ34mm
D、φ33.5mm
最新試題
JZ-7型空氣制動機自動制動閥手柄置于過充、運轉(zhuǎn)位時,自動制動閥調(diào)整閥處于()。
脫軌自動制動裝置內(nèi)套與作用桿損傷時磨修或更換,裂紋或腐蝕深度超過()時更換,螺紋損傷影響組裝時更換,防腐涂層脫落時表面應重新達克羅處理。
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時,檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過()。
國際標準化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級,它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為()級別。
HXD2B 機車數(shù)據(jù)記錄大閘電流值為19.66mA,表示機車大閘處于()位。
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的()控制模塊,響應列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。
HMIS 采用()廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
自動常用制動裝置進行常用制動時,以下哪個列車管減壓量符合要求()
被測要素為輪廓要素時,箭頭指向一般均垂直于該要素,但對圓度公差,箭頭方向必須()于軸線。