A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B、活塞行程短
C、活塞與缸壁磨耗小
D、使用壽命短
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A、屬完全定位
B、屬不完全定位
C、沿連桿縱向中心線的垂直方向?qū)龠^(guò)定位
D、沿連桿縱向中心線方向?qū)龠^(guò)定位
A.精度
B.精度及通用性
C.通用性及生產(chǎn)效率
D.精度及生產(chǎn)效率
A、夾緊夾具，壓緊夾具，頂緊夾具和拉緊夾具
B、組裝夾具，吊裝夾具，拆裝夾具和支撐夾具
C、專(zhuān)用夾具，通常夾具，組合夾具和聯(lián)動(dòng)夾具
D、夾緊夾具，安裝夾具，工作夾具和檢驗(yàn)夾具
A、便于操作和維修
B、確保夾具有足夠的強(qiáng)度和剛度
C、確保產(chǎn)品的加工，檢修或裝配精度
D、夾緊方式應(yīng)與產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)
A、4個(gè)自由度
B、3個(gè)自由度
C、2個(gè)自由度
D、5個(gè)自由度
最新試題
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）結(jié)構(gòu)。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備，必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中，下列哪些說(shuō)法是正確的（）。
地鐵車(chē)輛空調(diào)機(jī)組中，哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作（）。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車(chē)間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo)，其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程中，生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé)，其中很重要的一條是"三按"，即嚴(yán)格按圖紙，嚴(yán)格按工藝，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
常用制動(dòng)時(shí)，中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是（）。
車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。