單項選擇題中梁腹板橫裂紋端部至上、下翼板的距離大于()時補平形補強板。
A、20mm
B、30mm
C、50mm
D、60mm
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1.單項選擇題各梁縱裂紋時焊修,鉚結構的中梁不能焊修時()。
A、補角形補強板
B、補平形補強板
C、截換
D、報廢
2.單項選擇題中梁下翼板橫裂紋,上翼板橫裂紋長度大于單側翼板寬的()時補角形補強板。
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
3.單項選擇題中梁、枕梁下蓋板截換時須斜接,接口與梁、柱縱向中心線夾角不大于()。
A、30°
B、45°
C、60°
D、90°
4.單項選擇題中梁、側梁、枕梁、敞車上側梁腹板、側柱截換時須斜接,接口與梁、柱縱向中心夾角不大于()。
A、30°
B、45°
C、60°
D、90°
5.單項選擇題軸頸卸荷槽、防塵板座及輪座外側的外露部位發(fā)生斷軸時,無軸箱滾動軸承輪對第次組裝不超過(),由輪對組裝單位負責;但軸承如經(jīng)退卸,由退卸的單位負責。
A、3年
B、5年
C、6年
D、8年
最新試題
勞動工時定額分為單項定額和基礎定額兩種類別。
題型:判斷題
廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構架為()結構。
題型:單項選擇題
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
題型:判斷題
當車輛在運行時,設有“不動”保護功能,下列描述正確的是()。
題型:多項選擇題
當主風壓力低于bar時,列車不能動車,這一功能是由來實現(xiàn)的。正確的是()。
題型:單項選擇題
班組經(jīng)濟核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計劃。
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廣州地鐵1號線車輛電機安裝形式為()
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題型:判斷題
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題型:單項選擇題
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時定額是構成企業(yè)勞動定額的基礎定額。
題型:判斷題