A、0.5
B、0.8
C、1
D、0.1
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A、1倍
B、1.5倍
C、2倍
D、2.5倍
A、15%處
B、30%處
C、50%處
D、腐蝕最深處
A、焊修
B、截?fù)Q
C、補(bǔ)強(qiáng)
D、挖補(bǔ)
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
A、15‰
B、30‰
C、50‰
D、0.6
最新試題
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤滑,即可組裝。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無須進(jìn)行安裝找平。
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為()
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。