轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。

U5A 型空重車調(diào)整閥分解：分解測重部，擰下五個十字平頭螺栓，卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開并卸下鎖緊（），卸下測重彈簧蓋。

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為（）級別。

試驗臺C 孔機能試驗時，檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為（）。

KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗時，其減壓量是5位減壓（）。

試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時，檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。

被測要素為輪廓要素時，箭頭指向一般均垂直于該要素，但對圓度公差，箭頭方向必須（）于軸線。

空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣，待副風(fēng)缸充至定壓后，置5位減壓（），置3位保壓，制動缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。

在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中，實現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是（）。

安裝JZ-7型空氣制動機的機車在運行中，列車管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于（）。