A.攬貨
B.裝船
C.卸貨
D.貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和儲(chǔ)存業(yè)務(wù)
E.收貨
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A.滿(mǎn)載貨物××噸，±％，承租人選擇
B.滿(mǎn)載貨物××噸，±％，船舶所有人選擇
C.滿(mǎn)載貨物××噸，承租人選擇
D.滿(mǎn)載貨物××噸，船舶所有人選擇
A.一定形式
B.洽談形式
C.標(biāo)準(zhǔn)格式
D.一般形式
A.包運(yùn)租船
B.航次租船
C.光租船
D.不定期船
A.作為委托人的船公司所屬的船舶經(jīng)常來(lái)港
B.作為委托人的船公司所屬的船舶每年來(lái)港不少于5次
C.作為委托人的船公司所屬的船舶定期來(lái)港
D.作為委托人的船公司所屬的船舶每月來(lái)港一次
A.核實(shí)
B.檢驗(yàn)
C.決策
D.同意
最新試題
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中，屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有（）。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指（）。
同裝船一樣，承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務(wù)。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí)，主要考慮（）。
洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣，具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是（）。