A.1為主動輪,2為從動輪
B.表示圓柱齒輪傳動比
C.表示圓錐齒輪傳動比
D.表示蝸桿蝸輪傳動比
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A.增大模數(shù)m
B.增加蝸桿頭數(shù)
C.增大直徑系數(shù)q
D.減小直徑系數(shù)q
A.有利于測量
B.有利于蝸桿加工
C.有利于實(shí)現(xiàn)自鎖
D.有利于蝸輪滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化
A.有利于蝸桿加工
B.有利于提高蝸桿剛度
C.有利于實(shí)現(xiàn)自鎖
D.有利于提高傳動效率
A.齒面點(diǎn)蝕
B.齒面磨損
C.齒面膠合
D.蝸輪輪齒折斷
A.圓周力
B.徑向力
C.軸向力
D.無法判斷
最新試題
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動件位移曲線上斜率()的位置
機(jī)器中運(yùn)動的單元是()
對于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動時(shí)間總是()停歇時(shí)間。
作平面運(yùn)動的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運(yùn)動。
等加速等減速運(yùn)動規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小,則機(jī)構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
在被連接件之一太厚,不易加工通孔的場合,可以采用()
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí),()等于零度。