《運用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》是行車安全信息及愛車信息等內(nèi)容的臺賬。

《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》信息來源主要由《列車技術(shù)檢查記錄簿》等提供，信息系統(tǒng)生成。

《車輛行車設(shè)備故障概況表》是車輛段記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障時間、地點、車次及調(diào)查概況、原因、相關(guān)人員和責(zé)任部門等信息的表報。

雙層集裝箱在重車狀態(tài)下，其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距機車車輛限界》車限-1B。

車號自動識別系統(tǒng)具有較高的識別信息精度，識別精度可達到99.9999％以上。

鐵路貨車行車設(shè)備故障統(tǒng)計表由車輛處組織填寫并錄入信息系統(tǒng)管理。

帶有車統(tǒng)-26的車輛，送到施修地點時，車輛段應(yīng)立即填發(fā)車統(tǒng)-23。

《場際列車技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》是列檢作業(yè)場列車技術(shù)作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)的故障鐵路貨車車種車型車號、定檢日期和單位、故障部位、來車列檢作業(yè)場等信息的管理臺賬。

調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器未發(fā)生脫軌則構(gòu)成一般D類鐵路交通事故。

采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8～9。