單項(xiàng)選擇題列檢子系統(tǒng)崗位設(shè)置包括（）和列檢檢車員。
A.列檢值班員
B.列檢工長(zhǎng)
C.列檢值班主任
D.列檢維修工
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1.單項(xiàng)選擇題HMIS局、部級(jí)（）網(wǎng)采用星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
A.局域
B.廣域
C.總線
D.以太
2.單項(xiàng)選擇題車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（5T系統(tǒng)）建成后，各子系統(tǒng)間以（）為主要線索實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的關(guān)聯(lián)和檢索，對(duì)加強(qiáng)安全預(yù)警和故障原因分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
A.車次
B.車號(hào)
C.行車監(jiān)控系統(tǒng)
D.編組信息
3.單項(xiàng)選擇題HMIS系統(tǒng)中準(zhǔn)入管理包括網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)入、（）、數(shù)據(jù)準(zhǔn)出。
A.數(shù)據(jù)準(zhǔn)入
B.技術(shù)準(zhǔn)入
C.標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入
D.規(guī)范準(zhǔn)入
4.單項(xiàng)選擇題車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)列檢復(fù)示軟件由兩個(gè)程序組成，分別為車號(hào)接收程序和（）。
A.列檢復(fù)示程序
B.車號(hào)顯示程序
C.報(bào)文解析程序
D.驗(yàn)證程序
5.單項(xiàng)選擇題鐵路貨車信息化體系以鐵路貨車裝備為基礎(chǔ)，形成鐵路貨車信息化的貨車管理、車號(hào)識(shí)別、（）三大應(yīng)用領(lǐng)域。
A.智能管理
B.安全監(jiān)控
C.財(cái)務(wù)管理
D.人事管理
最新試題
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）閘瓦。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
安插防護(hù)信號(hào)：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）方向作（）移動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車統(tǒng)-15A是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）車軸。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
扣留定檢到、過(guò)期車，遇有高級(jí)修程和低級(jí)修程同時(shí)到期時(shí)，須按（）辦理。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TPDS是（）的簡(jiǎn)稱。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自2019年10月10日18時(shí)起，列檢到達(dá)作業(yè)技檢時(shí)間由35分鐘調(diào)整為（）分鐘。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報(bào)車定檢標(biāo)記難以辨識(shí)、預(yù)報(bào)車同車車號(hào)不一致、車體標(biāo)記顯示到（過(guò)）期而無(wú)預(yù)報(bào)的車輛等情況時(shí)，應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TFDS是（）的簡(jiǎn)稱。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)軟管吊起時(shí)使用直徑不小于（）的新品鐵線。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題