A.內(nèi)嚙合的次數(shù)
B.外嚙合的次數(shù)
C.內(nèi)外嚙合的次數(shù)和
D.齒輪的個(gè)數(shù)
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A.只起改變方向的作用
B.只起改變傳動(dòng)比大小的作用
C.同時(shí)改變方向和大小
D.都不改變
A.傳動(dòng)比
B.齒輪比
C.速度比
D.角速度比
A.方向
B.轉(zhuǎn)向
C.移動(dòng)方向
D.材料性質(zhì)
A.鑄造青銅
B.鑄造錫青銅
C.鑄造鋁青銅
D.灰鑄鐵
A.齒輪傳動(dòng)
B.蝸桿傳動(dòng)
C.鏈傳動(dòng)
D.帶傳動(dòng)
最新試題
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是（）。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無(wú)論從法面或端面來(lái)都是相同的。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)類型有（）種。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
螺紋連接中應(yīng)采用（）螺紋來(lái)提高自鎖性能。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。