A.集中聯(lián)鎖車站,信號機點燈電路、道岔控制電路、軌道電路發(fā)送接收使用的信號電纜宜分纜設(shè)置
B.室外干線信號電纜應(yīng)有電話芯線
C.信號機械室至遠端的信號電纜中至少有一對貫通備用芯線
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A.按照分區(qū)、分級、分設(shè)備防護原則
B.采取、等電位連接
C.良好的接地以及合理布線等措施,改善信號設(shè)備電磁兼容環(huán)境
D.信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力
E.采取縱向、橫向或縱橫向的防護方式,合理選用防雷元器件
A.道岔各部框架軌距、牽引點處開程、鎖閉量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
B.道岔的轉(zhuǎn)換阻力不得大于電動(液)轉(zhuǎn)轍機的牽引力,轉(zhuǎn)轍機的牽引力應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
C.尖軌、心軌底部與滑床臺、輥輪間隙符合要求
D.滑床板無影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、斷裂、塌陷、凹槽、測斜等
A.交流輸入停電
B.系統(tǒng)輸入停電
C.電源輸出支路斷電
D.系統(tǒng)輸出空開故障
A.工務(wù)
B.車務(wù)
C.保養(yǎng)
A.10
B.7
C.7.4
最新試題
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點在電源屏內(nèi)。()
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。()
下列轉(zhuǎn)轍機使用三相交流電機的是()。
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護機不具備階段計劃接收功能。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時,用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
現(xiàn)場維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動轉(zhuǎn)轍機摩擦力。()
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報警功能。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。