A.工作接地(≤4Ω)
B.安全接地(≤4Ω)
C.防雷接地(≤10Ω)
D.聯(lián)合接地(≤1Ω)
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A.反光膜試樣150mm×25mm
B.反光膜試樣200mm×25mm
C.標(biāo)志底板試樣150mm×50mm
D.標(biāo)志底板試樣200mm×50mm
A.鋼管防腐處理前不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、折疊、分層和搭焊等缺陷存在。
B.使用連續(xù)熱鍍鋅鋼板和鋼帶成型的立柱,應(yīng)在焊縫處進(jìn)行補(bǔ)鋅或整體表面電泳等防腐形式處理。
C.型鋼防腐處理前表面不應(yīng)有氣泡、裂紋、結(jié)疤、折疊、夾雜和端面分層。
D.混凝土立柱表面應(yīng)密實(shí)、平整,無(wú)裂縫和翹曲,如有蜂窩、麻面,其面積之和不應(yīng)超過(guò)同側(cè)面積的10%。
A.固化含量在60%~70%之間
B.嚴(yán)重污染環(huán)境
C.不易施工
D.強(qiáng)度偏低
A.《隔離柵第1部分:通則》(GB/T26941.1-2011)、《隔離柵第2部分:立柱、斜撐和門(mén)》(GB/T26941.1-2011)
B.《隔離柵第3部分:焊接網(wǎng)》(GB/T26941.3-2011)、《隔離柵第4部分:刺鋼絲網(wǎng)》(GB/T26941.4-2011)
C.《隔離柵第5部分:編織網(wǎng)》(GB/T26941.5-2011)、《隔離柵第6部分:鋼板網(wǎng)》(GB/T26941.6-2011)
D.《公路用復(fù)合隔離柵立柱》(JT/T848-2013)
A.信道方式小于100m
B.通道鏈路方式小于96m
C.基本鏈路方式小于94m
D.永久鏈路方式小于90m
A.環(huán)氧樹(shù)脂
B.聚氨酯樹(shù)脂
C.MMA型樹(shù)脂
D.PMMA型樹(shù)脂
A.主頻
B.內(nèi)存
C.硬盤(pán)
D.接口
A.字幕卷簾式
B.發(fā)光二極管矩陣
C.磁翻板式
D.光纖式
A.保持工作溫度
B.去濕
C.防鏡頭起霧
D.防止滋生細(xì)菌
A.無(wú)堿玻璃纖維織物
B.無(wú)堿玻璃纖維紗制品
C.中堿玻璃纖維織物
D.中堿玻璃纖維紗制品
最新試題
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是()。
下列關(guān)于隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器的描述正確的是()。
下列不屬于鋼卷尺使用過(guò)程中誤差來(lái)源的是()
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是()。
下列關(guān)于隔離柵雙涂層附著性能的技術(shù)要求描述正確的是()。
隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備應(yīng)具備的功能包括()。
環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。
下列關(guān)于恒溫濕熱試驗(yàn)描述正確的是()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車(chē)軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀車(chē)輛總重允許誤差為()。
隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備包括()。