A.降低產(chǎn)品成本,提高經(jīng)濟(jì)效益
B.提高工作效率
C.提高工作質(zhì)量
D.開拓國內(nèi)外市場(chǎng)的需要
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A.瀝青混合料級(jí)配欠合理、骨料多、嵌擠能力低,高溫穩(wěn)定性差
B.面層和基層局部結(jié)合不好,在氣溫較高時(shí),經(jīng)行車作用,產(chǎn)生順行車方向或向彎道外側(cè)推擠
C.表面處治用層鋪法施工,灑油不勻,瀝青用量過大或拌合法施工時(shí),攤鋪時(shí)細(xì)料集中,局部油量偏大
D.基層水穩(wěn)性不好、壓實(shí)不足、強(qiáng)度不均勻,使路面發(fā)生變形產(chǎn)生波浪
A.路面產(chǎn)生非接茬部位不規(guī)則縱向裂縫,有時(shí)伴有路面沉陷變形
B.成片狀的網(wǎng)狀裂縫(裂塊面積直徑大于30cm)和龜背狀的裂縫(裂塊面積直徑小于30cm)
C.在雨水支管部位出現(xiàn)不規(guī)則順管走向的裂縫;在檢查井周圍出現(xiàn)不規(guī)則裂縫
D.路面碾壓過程中出現(xiàn)的橫裂紋,往往是某區(qū)域的多道平行微裂紋,裂紋長度較短
A.混合料含水量過高
B.與各種粒料的含土量有關(guān)
C.與集料的含量有密切關(guān)系
D.與水穩(wěn)基層碾壓密實(shí)度有關(guān)系
A.避免在已鋪的基層上運(yùn)輸
B.水泥穩(wěn)定混合料隨拌隨用,避免熟料過久堆放
C.控制原材料,對(duì)不合格的原材料重新過篩
D.控制成品料,如發(fā)現(xiàn)有粗細(xì)離析、花白料等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)重新拌合直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后使用
A.加強(qiáng)對(duì)筐產(chǎn)廠拌合質(zhì)量的管理
B.自建混合料攪拌廠
C.堆放時(shí)間不應(yīng)超過3d,運(yùn)至工地的堆放時(shí)間最多不超過2d最好是隨拌合隨運(yùn)往工地隨攤鋪碾壓
D.要求工地加傲含灰量和活性氧化物含量的跟蹤試驗(yàn),如發(fā)現(xiàn)含灰量不夠或活性氧化物含量不達(dá)標(biāo),要另加石灰拌合,至達(dá)標(biāo)為止
最新試題
試述道路路基施工方法。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品,通常采用12K碳纖維絲織造。
《裝配式建筑評(píng)價(jià)等級(jí)》中規(guī)定裝配式建筑應(yīng)同時(shí)滿足()要求。
下列關(guān)于預(yù)拌流態(tài)固化土加固處理領(lǐng)域的說法中,錯(cuò)誤的是()。
碎石基層干碾壓石料攤鋪平整后,用6-8t兩輪壓路機(jī)由路邊向路中穩(wěn)壓()遍找平。
在天然級(jí)配砂礫里含泥是指()的顆粒。
工程項(xiàng)目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多,受天氣、水文等自然因素的影響越大。
下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋表示方法說法正確的是()
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)檢測(cè)時(shí),混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()%。