A、吸氣、壓縮、排氣
B、爆發(fā)(左功)
C、吸氣
D、壓縮
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A、技術(shù)使用壽命
B、都不是
C、經(jīng)濟(jì)使用壽命
D、自然使用壽命
A、鋼圈直徑
B、輪胎溫度
C、胎寬
D、輪胎速度
A、前保險(xiǎn)杠彎曲變形
B、更換過倒車鏡
C、車架大梁彎曲變形
D、前葉子板補(bǔ)過漆
A、5mm
B、10mm
C、2mm
D、8mm
A、3mm
B、7mm
C、1mm
D、5mm
最新試題
安全氣囊的類型有()。
在國外,二手車實(shí)行規(guī)范化的()。
《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括()
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于()。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和()傳感器。
二手車鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
目前,美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。