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A.預(yù)制臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、無(wú)沉陷,臺(tái)座表面應(yīng)光滑平整
B.構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)豎直
C.構(gòu)件吊運(yùn)時(shí)混凝土的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%
D.后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件孔道壓漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,或不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%
E.吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于80℃時(shí)應(yīng)設(shè)置吊梁
最新試題
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
對(duì)碾壓密度小的砂礫層,可采用的措施有()
鋼制波紋管管廊是以H型鋼作為主體結(jié)構(gòu),用SMC塑料面板作為外裹部件的一種地下管廊。
試述道路路基施工方法。
下列關(guān)于透層油、粘層油施工說(shuō)法正確的是()
瀝青混合料路面縱向接茬不平,經(jīng)碾壓后不實(shí),出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是()
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)檢測(cè)時(shí),混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()%。
橋梁工程施工時(shí),合理選擇水泥類型,應(yīng)盡量避免使用(),或采取防止混凝土表面易出現(xiàn)水紋的有效措施。
支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間,其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺(tái)上,只能轉(zhuǎn)動(dòng),不能移動(dòng)。
鋁酸鹽水泥具有快凝、早強(qiáng)、高強(qiáng)、低收縮、耐熱性好和耐硫酸鹽腐蝕性強(qiáng)的特點(diǎn),可用于工期緊急的工程、搶修工程和冬季施工的工程。