A、0.5
B、1
C、3
D、5
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A、軸頸
B、輪座結(jié)合面
C、搖枕
D、輪對(duì)
A、鉤鎖鐵
B、鉤推鐵
C、鉤舌
D、鉤舌銷(xiāo)
A、等于或小于
B、等于
C、小于
D、大于
A、制動(dòng)
B、制動(dòng)力
C、制動(dòng)率
D、牽引
A、制動(dòng)
B、制動(dòng)力
C、制動(dòng)率
D、牽引
最新試題
當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車(chē)不能動(dòng)車(chē),這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí),要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛電機(jī)安裝形式為()
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。