A.差動(dòng)信號(hào)放大器
B.驅(qū)動(dòng)器
C.收發(fā)器
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A.CAN-H
B.CAN-L
C.不一定
A.相同
B.不同
C.不一定
A.2.5,2.5
B.3.5,1.5
C.0,5
D.3.6,1.4
A.2.5,2.5
B.3.5,1.5
C.0,5
D.3.6,1.4
A.2.5,2.5
B.3.5,1.5
C.0,5
D.3.6,1.4
最新試題
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),但有可能在一個(gè)部件或總成上使用?()
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中,最直接就能判斷故障類型的方法是()
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn),從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的()基準(zhǔn)。
以下對(duì)CAN總線的睡眠模式,描述正確的是()
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是()工作模式。
CAN-L信號(hào)在總線空閑時(shí)的電壓約為2.5V,有信號(hào)傳輸時(shí)總線上的電壓值在()之間高頻波動(dòng)。
當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況,使用示波器測量CAN-High和CAN-Low的波形一致?()
LIN系統(tǒng)的傳送途徑(按ISO 9141)為廉價(jià)的單線傳送方式,最長可達(dá)()。
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
介質(zhì)訪問控制方式是()。