A.主油路油壓
B.速控閥油壓
C.節(jié)氣門(mén)閥油壓
D.R檔制動(dòng)器油壓
E.變矩器油壓
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A.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過(guò)硬
B.主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過(guò)軟
C.主油路有泄漏
D.離合器有泄漏
A.檢查離合器磨損情況
B.檢測(cè)主減速器磨損情況
C.檢查差速器磨損情況
D.檢查制動(dòng)器磨損情況
E.檢查油壓是否正常
A.過(guò)大、過(guò)高
B.過(guò)大、過(guò)低
C.過(guò)小、過(guò)高
D.過(guò)小、過(guò)低
A.過(guò)大、過(guò)高
B.過(guò)大、過(guò)低
C.過(guò)小、過(guò)高
D.過(guò)小、過(guò)低
A.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小
B.檢查變矩器導(dǎo)輪的好壞
C.檢查耦合器導(dǎo)輪的好壞
D.換檔執(zhí)行元件是否打滑
E.換檔執(zhí)行元件是否卡死
最新試題
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車(chē)輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車(chē)輪就是按（）一同控制。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
即使汽車(chē)車(chē)速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車(chē)速形成誤差。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線(xiàn)路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類(lèi)。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
桑塔納2000GSi轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。