日本歷史上的兩次崛起，第一次是19世紀(jì)中后期，日本逐漸走上資本主義強(qiáng)國(guó)之路；第二次是20世紀(jì)50年代中期到70年代初期，日本經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)。日本第一次崛起得益于（）

18世紀(jì)至20世紀(jì)初，英語(yǔ)中出現(xiàn)了如electron （電子）relativity （相對(duì)論）automobile （汽車）spark plug （火花塞）gear-Shift（變速桿）等新的科學(xué)技術(shù)詞匯。促使新詞匯涌現(xiàn)的時(shí)代潮流是（）

“這一重要法令的頒布，對(duì)于千百萬(wàn)在不公道的荼毒下奄奄一息的黑奴來(lái)說(shuō)，猶如一座巍然屹立的希望的燈塔。”“希望的燈塔”是指（）

法律文獻(xiàn)在資產(chǎn)階級(jí)革命運(yùn)動(dòng)及資本主義制度的鞏固中起著重要作用。下列有關(guān)法律文獻(xiàn)的表述正確的是（）

某學(xué)習(xí)小組以“轉(zhuǎn)型的歐洲”為研究主題，繪制了如下思維導(dǎo)圖。導(dǎo)圖中①、②、③空白處填寫(xiě)正確的是（）

1722年頒布的“官秩表”體現(xiàn)了彼得一世“量才施用”、“論功取仕”的思想，它是對(duì)按貴族門閥取仕的腐朽傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)?！肮僦缺怼钡念C布（）

有專家預(yù)計(jì)，2023年中國(guó)新能源汽車（主要為電動(dòng)車）產(chǎn)銷量有望沖擊千萬(wàn)輛目標(biāo)，大有趕超燃油車趨勢(shì)。其實(shí)電動(dòng)車的發(fā)明要早于燃油車，在第二次工業(yè)革命期間電動(dòng)車與燃油車相繼問(wèn)世。下列發(fā)明為電動(dòng)車提供了動(dòng)力支持的是（）①電動(dòng)機(jī)②電報(bào)機(jī)③蓄電池④電焊機(jī)

“彼得大帝接觸了西方較發(fā)達(dá)的國(guó)家以后，就狂熱地建立工廠來(lái)供應(yīng)軍隊(duì)和加強(qiáng)國(guó)防，這也就是想跳出落后圈子的一種獨(dú)特的嘗試?！边@里的“獨(dú)特”是指（）

南北戰(zhàn)爭(zhēng)前夕的1860年，美國(guó)的工業(yè)產(chǎn)值還不到英國(guó)的一半，然而后來(lái)美國(guó)僅用了三十年的時(shí)間彌補(bǔ)了這種差距，在1894年全面超過(guò)英國(guó)躍居世界第一。這一時(shí)間段美國(guó)快速發(fā)展的政治前提是（）

如圖，該鐵路作為國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，建成后，將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無(wú)高速鐵路的歷史，使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時(shí)代的是（）