路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應該經(jīng)過仔細權衡并采取一定的技術措施以避免對于環(huán)境的破壞。

深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）

路基排水的目的，就是通過設置相應的排水設施，采?。ǎ┑却胧?。

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。

瀝青路面設計指標有（）和瀝青面層的低溫開裂。

間接防護是指沿河路堤修筑調(diào)治構造物以及營造防護林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。

路基土是（）。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結構，使土體呈松散狀態(tài)。