列車試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）

16號車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須更換。

每輛裝加自動(dòng)脫軌制動(dòng)裝置管路的容積（）

C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）

16、17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時(shí)須更換。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時(shí)須更換。

16號車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長度小于（）時(shí)，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時(shí)須更換。