A、將轉(zhuǎn)向架與車體連接
B、起重機(jī)向前移動(dòng)與車體接近，并將吊臂盡量放低
C、吊起一端車體向外擺使車體與線路成橫位
D、起吊另一端復(fù)軌
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A、使車輪通過道岔時(shí)易爬上尖軌
B、增加其與鋼軌內(nèi)側(cè)面的摩擦系數(shù)
C、降低車鉤高度，造成列車分離
D、增加輪對左右搖動(dòng)
A、輪緣易偏磨
B、輪緣易爬軌
C、增加踏面斜度
D、增加車輛振動(dòng)
A、自由高一靜撓度
B、自由高一（靜撓度十動(dòng)撓度）
C、自由高一（動(dòng)撓度一靜撓度）
D、自由高一（動(dòng)撓度十動(dòng)撓度）
A、液體摩擦
B、半液體摩擦
C、半干摩擦
D、干摩擦
A、段修
B、臨修
C、運(yùn)用檢查
D、廠修
最新試題
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中，生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé)，其中很重要的一條是"三按"，即嚴(yán)格按圖紙，嚴(yán)格按工藝，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo)，其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
判斷全自動(dòng)車鉤連接，下列描述正確的是（）。
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為（）N/mm2。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩時(shí)，可以采取下面措施（）抑制
197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí)，要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中，哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作（）。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額，應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。