A、強(qiáng)度
B、硬度
C、塑性
D、韌性
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A、車體外脹
B、車體傾斜
C、車體破損
D、車體裂損
A、上下心盤與磨耗盤間
B、承載鞍與軸承間
C、側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍間
D、承載鞍與導(dǎo)框項(xiàng)部
A、空氣制動機(jī)
B、真空制動機(jī)
C、電控制動機(jī)
D、再生制動機(jī)
A、空氣制動機(jī)
B、真空制動機(jī)
C、電控制動機(jī)
D、再生制動機(jī)
A、空氣制動機(jī)
B、真空制動機(jī)
C、電控制動機(jī)
D、再生制動機(jī)
最新試題
固定檢修作業(yè)的工時定額一般采用單項(xiàng)定額。
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計算值即可使用。
編制班組計劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時定額。
對于具有振動要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
常用制動時,中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來控制。正確的是()。
廣州地鐵1號線車輛電機(jī)安裝形式為()
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
判斷全自動車鉤連接,下列描述正確的是()。
廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。