A、軌道電路
B、通過(guò)信號(hào)機(jī)
C、機(jī)車(chē)信號(hào)
D、調(diào)度室
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A、15kV
B、20kV
C、25kV
D、30kV
A、緩解風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、單元制動(dòng)缸
D、制動(dòng)缸
A.會(huì)導(dǎo)致空氣彈簧過(guò)載破損
B.有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力速度平衡
C.會(huì)惡化車(chē)輛垂直動(dòng)力性能
D.不會(huì)造成車(chē)體傾斜過(guò)大
A、和制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)關(guān)
B、不屬于制動(dòng)系統(tǒng),但與制動(dòng)系統(tǒng)有密切關(guān)系
C、屬于制動(dòng)系統(tǒng)
D、屬于制動(dòng)系統(tǒng),但與制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有密切關(guān)系
A、-條寬為50mm
B、-條寬為100mm
C、二條寬為50mm
D、二條寬為100mm
最新試題
勞動(dòng)工時(shí)定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類(lèi)別。
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為()N/mm2。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是()。
判斷全自動(dòng)車(chē)鉤連接,下列描述正確的是()。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車(chē)不能動(dòng)車(chē),這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。