A.鄰道干擾
B.中頻干擾
C.互調(diào)干擾
D.膠調(diào)干擾
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A.峰值包絡(luò)功率
B.靈敏度
C.選擇性
D.傳輸速率
A.峰值包絡(luò)功率
B.靈敏度
C.載漏抑制
D.傳輸速率
A.相頻干擾
B.中頻干擾
C.阻塞干擾
D.臨道干擾
A.J3E
B.F1B
C.F3E
A.像頻干擾
B.互調(diào)干擾
C.中頻干擾
D.臨道干擾
A.全載波單邊帶無線電話
B.減載波單邊帶無線電話
C.全抑制波單邊帶無線電話
D.調(diào)幅無線電話
A.占用頻道窄
B.解調(diào)電路簡單
C.話音明顯清晰
D.頻道轉(zhuǎn)換時間快
A.J3E、R3E、H3E
B.F1B、J3E、R3E
C.R3、J2B、H3E
A.J3E
B.F1B
C.F3E
A.J3E
B.J2B
C.H3
最新試題
中高頻接收機(jī)可能受到的干擾有()①中頻干擾②互調(diào)干擾③交調(diào)干擾④阻塞干擾⑤鏡像干擾
按照規(guī)范要求,對VHF DSC應(yīng)()進(jìn)行一次設(shè)備自檢,測試它的工作是否正常。
AIS-SART的作用是()。
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有()①駕駛臺兩側(cè)或駕駛臺頂部②便于接近,容易維護(hù)③周圍無障礙、無廢氣、無化學(xué)品污染④人工啟動方便⑤無機(jī)械、海浪沖擊
VHF DSC FSK的頻移為()Hz。
SSAS設(shè)備主要由()等幾部分構(gòu)成。①收發(fā)信機(jī)②邊帶濾波器③GPS 接收機(jī)④接口電路⑤電源⑥報警按鈕
NAVTEX系統(tǒng)使用本國語言播發(fā)MSI的專用頻率是()
救生艇(筏)電臺呼號的構(gòu)成是()
現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括()。①近極軌道衛(wèi)星②靜止軌道衛(wèi)星③海事衛(wèi)星
海岸電臺用HF NBDP播發(fā)WX和N/W,其頻率和播發(fā)時間等應(yīng)在《無線電信號表》第()卷查閱,設(shè)置()設(shè)備接收。