A.汽油泵
B.機(jī)油集濾器
C.機(jī)油壓力傳感器
D.化油器
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A.有效轉(zhuǎn)矩
B.有效功率
C.有效油耗率
D.指示性能
A.F
B.V
C.P
D.無符號(hào)
A.進(jìn)氣門
B.凸輪軸
C.氣門彈簧
D.曲軸
A.配氣機(jī)構(gòu)
B.燃料供給系
C.冷卻系
D.制動(dòng)系
A.壓縮比
B.燃料
C.著火方式
D.混合氣形成方式
最新試題
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
自動(dòng)變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。