A.密封
B.導(dǎo)向
C.承受側(cè)壓力
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A.頭部
B.頂部
C.裙部
D.內(nèi)部
A.平頂
B.凹頂
C.凸頂
D.成形頂
A.氣缸蓋
B.氣缸壁
C.曲軸
A.二點(diǎn)支撐
B.三點(diǎn)支撐
C.四點(diǎn)支撐
A.氣缸蓋螺栓擰緊力距
B.螺栓拆裝順序
C.注意不能碰傷氣缸蓋下平面
最新試題
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)()間的密封程度。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點(diǎn)火回路,端子78是()的點(diǎn)火回路。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè),根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用()(NDIR),柴油機(jī)采用()和()。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí),運(yùn)用其指示的()進(jìn)行檢測(cè),以縮小范圍、有效查找故障部位。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí),與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實(shí)際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。