A.結(jié)構(gòu)簡單，體積小
B.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積小
C.不需進行各缸供油量均勻性供油間隔角調(diào)整
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A.空濾器阻塞
B.增壓器損壞
C.壓氣機進氣管堵塞
D.增壓器回油管堵塞
A.汽車停車后，發(fā)動機不能立即停機
B.汽車停車后，發(fā)動機能立即停機
C.發(fā)動機起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3--5分鐘
D.怠速時間不宜過長
A.渦輪機
B.壓氣機
C.限壓閥
A.噴霧質(zhì)量的檢驗
B.密封性能的檢驗
C.壓力的檢驗
D.噴油次數(shù)
A.針閥偶件
B.出油閥偶件
C.柱塞偶件
D.噴油器偶件
最新試題
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。