單項(xiàng)選擇題最大總質(zhì)量等于整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量()

A.之積
B.之差
C.之和


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1.單項(xiàng)選擇題汽車的最大軸載質(zhì)量屬于汽車()

A.性能參數(shù)
B.質(zhì)量參數(shù)
C.結(jié)構(gòu)參數(shù)

2.單項(xiàng)選擇題車輛識別代碼第十位代表()。

A.車型年份
B.企業(yè)代號
C.車輛參數(shù)

3.單項(xiàng)選擇題下列不屬于國產(chǎn)汽車型號組成部分的是()

A.首部
B.中部
C.后部
D.尾部

4.多項(xiàng)選擇題車輛的主要尺寸參數(shù)包括()

A.總長
B.總寬
C.總高
D.軸距

5.多項(xiàng)選擇題車輛的質(zhì)量參數(shù)包括()

A.整車裝備質(zhì)量
B.最大載質(zhì)量
C.最大總質(zhì)量
D.最高車速

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0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。

題型:判斷題

一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。

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可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。

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微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異常或()及其線路連接異常。

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對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用()(NDIR),柴油機(jī)采用()和()。

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輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。

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即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。

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在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。

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汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當(dāng),當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí),汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。

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電控系統(tǒng)故障排除后,會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。

題型:判斷題