A.鐵路油罐車
B.公路油罐車
C.水路油輪
D.管道
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A.首末站與管線
B.管線與輸油站
C.中間站與管線
D.管線與閥室
A.加熱站、加壓站和泵站
B.加熱站和加壓站
C.加熱站和泵站
D.加熱站、加壓站和熱泵站
A.旁接油罐
B.旁接油罐、越站、大循環(huán)、小循環(huán)
C.泵到泵、越站、站內(nèi)循環(huán)
D.旁接油罐、從泵到泵
A.為正
B.為負(fù)
C.恒定
D.不確定
A.為正
B.為負(fù)
C.恒定
D.不確定
最新試題
油品損耗是因?yàn)橐后w蒸發(fā)及裝液容器難以避免的灑漏等產(chǎn)生的
最后推測出,由水分測定引起的誤差為±0.
對保溫金屬罐采用黑鐵皮作保溫材料的保護(hù)層時,黑鐵皮內(nèi)外表面均應(yīng)刷紅丹漆,施工完后外表面再刷醇酸漆以防銹蝕.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
含蠟油品的蠟析出,不僅決定于油品本身溫度,而且還與計(jì)量設(shè)施所處的周圍環(huán)境溫度有關(guān).
由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對于準(zhǔn)確度要求不高時可忽略不計(jì);但在精密的流量計(jì)量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷計(jì)量交接.
標(biāo)準(zhǔn)JJG168—25《立式金屬罐容量檢定規(guī)程》屬于國家標(biāo)準(zhǔn),是25年頒布的
測量罐內(nèi)油品平均溫度時,玻璃溫度計(jì)的器差為±0.3℃,規(guī)格規(guī)定兩次測溫不超過一個刻度(0.2℃),并取平均值.
流量計(jì)口徑越小其壓力損失越小.